Po wymianie rozrządu...

[bartek_pulawy]

eaglemirek, goloneczka niekoniecznie, ale może wpadnę

[strazakp]

Po wymianie rozrządu...

Wymieniłem w styczniu kpl. rozrządu w swojej O1 i od tamtej pory jakoś gorzej odpala na zimnym silniku. Obiajwia się to tym że po minimum kilkugodzinnym a najlepiej całonocnym postoju (bez względu na temp. powietrza) przy odpalaniu trzeba kręcić tak ok. 4-5 sek. Jak silnik jest rozgrzany to już odpala na dotyk. Wczesniej tego nie było i nawet jak były mrozy to odpalał bez problemu.
Ponieważ rozrząd wymieniałem w warsztacie wraz z ich częściami to mogę tam przyjechać na sprawdzenie. Nawet już dzwoniłem do nich i nie robią żadnego problemu, mam podjechać i sprawdzą o co chodzi.
Własnie...o co może chodzić? czy ma to coś wspólnego ze źle ustawionym rozrządem?

[K_Popiel]

Pytanie podstawowe czy po wymianie rozrządu został sprawdzony ewentualnie skorygowany kąt wtrysku ?

[strazakp]

Pytanie podstawowe czy po wymianie rozrządu został sprawdzony ewentualnie skorygowany kąt wtrysku ?

Nie. powiedziano mi że nie ma takiej potrzeby. Ustawili jedynie na znaki i nie podłączali juz kompa twierdząc że będzie dobrze.

[przemik]

To pojedz do nich i powiedz zeby sprawdzili statyczny kąt wtrysku.
To rutynowa czynnosc powinna byc wykonywana zaraz po odpaleniu i nagrzaniu motoru.... po wymianie rozrządu.

[strazakp]

To pojedz do nich i powiedz zeby sprawdzili statyczny kąt wtrysku.
To rutynowa czynnosc powinna byc wykonywana zaraz po odpaleniu i nagrzaniu motoru.... po wymianie rozrządu.

Tak zrobię, bo bez problemu zapraszają mnie na weryfikacje.

Pamiętam że 5 lat temu jak wymieniałem rozrząd to miałem podobny problem (też nie ustawiali kąta wtrysku) ale wtedy kiepsko odpalał na ciepłym silniku.

[samtech84]

Zapewne wymieniali rozrząd na marker :E

[d00lar]

hmm ale powiedzcie mi bo akurat jestem przed wymianą rozrządu
z tego co patrzyłem tych śrub od pompy tak naprawdę nie trzeba odkręcać przy wymianie na moje oko ?

[przemik]

z tego co patrzyłem tych śrub od pompy tak naprawdę nie trzeba odkręcać przy wymianie na moje oko

No nie trzeba... ale wkladasz nowy pasek, rolki etc... wiec całość zmienia swoją charakterystyke pracy.
Kontrola kąta po takiej robocie to elementarz.

[samtech84]

Ustawiasz GMP na wale,
Odkręcasz pokrywkę zaworów (jeśli typ blokady wałka rozrządu tego wymaga) i pompę vaccum i wsadzasz blokadę w wałek rozrządu, (jeśli się nie da okręcasz wał o 1 obrót)
Wkładasz blokadę w pompę wtryskową,
luzujesz napinacz,
demontujesz pasek i rolki,
przykręcasz nowe rolki,
odkręcasz śrubę mocującą koło na wałku rozrządu, i je ściągasz (ma luźno sie kręcić na stożku wałka)
luzujesz (lub wymieniasz śruby na kole pompy wtryskowej -zależy od typu jaki masz) i ustawiasz fasolki w położenie środkowe,
zakładasz pasek i napinasz,
dokręcasz wstępnie koło na wałku rozrządu i na pompie wtryskowej
usuwasz blokady
dwa obroty wałem - znaki muszą się ponownie pokryć i napięcie paska powinno być odpowiednie,
dokręcasz koło na wałku i pompie odpowiednim momentem,

To tak w skrócie, statyczny kąt wtrysku powinien być bardzo bliski wymaganej wartości, oczywiście trzeba sprawdzić i w razie czego skorygować.

[rOBERTO795]

Jak zrobisz jak napisane to niewiele sie zmieni kat wtrysku.